Международный комитет по сохранению индустриального наследия TICCIH (одна из структур ЮНЕСКО) заявил, что Фарфоровский мост могут включить в международные реестры промышленного наследия, в том числе World Heritage Watch. На публикацию 23 июня обратили внимание авторы Тelegram-канал «SOS СПб СНОС».
Письма за подписью президента TICCIH Мариона Штайнера направили:
- В секретариат комиссии России по делам ЮНЕСКО;
- Губернатору Петербурга Александру Беглову;
- Национальный комитет ИКОМОС, ВООПИиК;
- Российские железные дороги;
- Министерство культуры России;
- Управление Минкультуры по Северо-Западному федеральному округу;
- КГИОП.
В организации назвали возможный демонтаж Фарфоровского моста «непоправимой ошибкой и необратимой утратой». По мнению экспертов, железнодорожные сооружения начала XX века имеют историческую, культурную, инженерную и мемориальную ценность и являются важной частью промышленного облика города.
Справка
С начала 1980-х годов эксперты TICCIH консультируют ЮНЕСКО по вопросам включения индустриальных объектов в Список всемирного наследия. С 2000 года TICCIH является официальным специализированным советником ИКОМОС по всем вопросам промышленного наследия.
Фарфоровский мост (или Цимбалинский путепровод) между нынешними Фрунзенским и Невским районами был построен в 1910 году над путями железнодорожной станции Фарфоровская. В 2019 году Смольный начал продвигать вариант строительства новой переправы с тротуарами и велодорожкой длиной 2,2 километра.
Не согласившиеся с таким развитием событий градозащитники подавали заявления в КГИОП, в которых просили присвоить путепроводу статус объекта культурного наследия. Однако в комитете им отказали, после чего активисты обратились в суд. После двух историко-культурных экспертиз объекта градозащитникам пришлось отказаться от иска.
Сохранить исторический мост ранее призвали режиссер Александр Сокуров, историк Лев Лурье, архитектор Максим Атаянц и другие деятели науки и культуры.
На сегодняшний день в городе ведется строительство нового 975-метрового Цимбалинского путепровода рядом с дореволюционным. Его возводят для нужд высокоскоростной железнодорожной магистрали между двумя столицами.
По последним данным градозащитного сообщества, целиком снести Фарфоровский мост могут уже в январе следующего года. В РЖД утверждают, что сохранить его не представляется возможным.