Фото: Дарья Дмитриева / MР7
Историк и краевед Лев Лурье обратился к президенту Российской Федерации Владимиру Путину с просьбой не допустить сноса Фарфоровского моста, сообщили 7 апреля в градозащитном telegram-канале «SOS СПб СНОС».
Мост находится над путями станции Фарфоровская и также известен как Цимбалинский путепровод. В своем обращении Лурье назвал его уникальным инженерным сооружением начала XX века. По его словам, это цельноклепаный мост, построенный в период активного промышленного роста страны и он является настоящим примером инженерной мысли того времени.
Историк отметил, что в Невском районе мало достопримечательностей и Фарфоровский мост долгие годы был местом, куда приходили жители — от школьников до влюбленных пар — чтобы почувствовать атмосферу старого города.
Обращение направили через сайт Кремля, а также опубликовали в соцсетях. В нем Лурье просит «предотвратить варварство» и сохранить мост, который, по его мнению, никому не мешает.
Известно, что мост построили в 1910 году. Летом 2025-го его признали небезопасным и закрыли. Рядом уже строят новый путепровод, готовый примерно наполовину. После завершения работ старую конструкцию планируют разобрать, но не в 2026 году.
Горожане и активисты предлагают сохранить мост хотя бы частично, например, для пешеходов и велосипедистов.
На сегодняшний день в городе ведется строительство нового 975-метрового Цимбалинского путепровода рядом с дореволюционным. Его возводят для нужд высокоскоростной железнодорожной магистрали между двумя столицами.
«Старый отслужил городу много лет, имел слишком узкую проезжую часть по меркам мегаполиса XXI века, под ним не смогут курсировать поезда ВСМ», — заявил в сентябре 2025 года губернатор Александр Беглов.
В июле 2025 года началась оценка квартир, подлежащих расселению в связи со строительством высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) на территории Фарфоровского поста. Собственники сообщают, что средняя предложенная компенсация составляет около 150 тысяч рублей за квадратный метр. Для сравнения: по данным «Яндекс.Недвижимости», в первом квартале 2025 года стоимость жилья в новостройках Санкт-Петербурга в эконом-сегменте достигала 260–263 тысяч рублей за квадратный метр, то есть почти вдвое выше предлагаемых компенсаций.
Фарфоровский мост (или Цимбалинский путепровод) был построен в 1910 году над путями железнодорожной станции Фарфоровская. Градозащитники начали выступать за сохранение объекта в 2019 году, когда власти стали обсуждать вариант строительства новой переправы с тротуарами и велодорожкой длиной 2,2 километра.
Градозащитники подавали заявления в КГИОП, в которых просили присвоить путепроводу статус объекта культурного наследия. Однако в комитете им отказали, после чего активисты обратились в суд.
Представитель КГИОП Олег Блинов предоставил экспертизу, в которой указал, что мост не обладает ценностью, потому что он — «типовой». Активистам удалось убедить судью назначить вторую экспертизу, которую должен был провести архитектор Виктор Сахновский. Однако в заключении он указал, что ценности мост всё-таки не представляет, — градозащитникам пришлось отказаться от иска.
