Истории

В Петербурге утвердили порядок установки шлагбаумов во дворах

Фото: MR7

Смольный разработал порядок установки шлагбаумов во дворах. Чиновники утверждают, что создали единый и понятный механизм, который позволит жителям на законных основаниях контролировать въезд на территорию своего дома. Так ли это и что нужно сделать, чтобы перекрыть въезд во двор для посторонних машин, разбирался МР7.

Схема, деньги и согласие

Городской комитет имущественных отношений 5 июня опубликовал распоряжение, регламентирующее порядок подачи документов и получения разрешения на установку шлагбаумов на придомовых территориях многоквартирных домов.

«Это решение направлено на защиту дворов от хаотичной парковки и повышение комфорта проживания», — сообщили на сайте ведомства, уточнив, что документ вступил в силу со дня опубликования.

В размещённых методических рекомендациях описаны шаги, которые нужно предпринять для установки:

1. Провести общее собрание собственников жилья в доме. Не менее двух третей должны решить, что шлагбаум необходим. Это вносится в протокол собрания. В нём также необходимо отразить:

как именно будет организована работа шлагбаума: порядок въезда на придомовую территорию с учётом возможностей для маломобильных людей и круглосуточного доступа для пешеходов, порядок въезда пожарных, скорой, полиции и других служб;
данные о том, откуда и какие деньги пойдут на установку шлагбаума;
данные человека, уполномоченном представлять интересы собственников в ведомствах;
схема размещения шлагбаума (отдельным приложением);
проект шлагбаума (с указанием типа, размера и внешнего вида шлагбаума).

2. Эти документы представитель собственников (указанный в протоколе) относит в комитет имущественных отношений (КИО).

3. КИО направит запросы в несколько ведомств. Один — в районную администрацию, чтобы узнать, было ли в самом деле собрание собственников и нет ли ограничений для установки шлагбаума — например, школ и детских садов, доступ к которым шлагбаум перекроет. Ещё по запросу КИО направит в комитет по энергетике и инженерному обеспечению (чтобы узнать, нет ли ограничений на установку из-за наличия сетей инженерно-технического обеспечения и охранных зон) и в комитет по благоустройству (также чтобы узнать, нет ли ограничений по мнению этого ведомства).

4. Администрация района выедет на место предполагаемой установки шлагбаума и проверит, в самом ли деле он никому не помешает.

5. Когда все ответы будут получены, КИО позволит собственникам перекрыть въезд во двор для посторонних.

Справка

Где нельзя установить шлагбаум

Установка шлагбаума запрещена:

на земельных участках, принадлежащих третьим лицам;
на газонах, цветниках, благоустроенных детских площадках, площадках для отдыха, спортивных занятий, тротуарах шириной менее трёх метров, а также иных тротуарах в случае невозможности обеспечения условия прохода шириной не менее
1,5 метра для пешеходов и проезда тротуароуборочной техники;
на территориях зелёных насаждений общего пользования;
в охранной зоне сетей инженерно-технического обеспечения и объектов электросетевого хозяйства при наличии запрета, предусмотренного законодательством;
на пешеходных переходах и ближе пяти метров перед ними, на проезжей части автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
там, где он ограничит доступ к объектам инфраструктуры (образовательные учреждения, учреждения здравоохранения, культуры и иные объекты инфраструктуры).

Одни ставят, другие жалуются

Установка шлагбаумов во дворах центральных районов для петербуржцев актуальна уже не один год, но после введения платной парковки вопрос стал особенно острым. Автомобилисты, не желающие платить за парковку машины, начали оставлять личный транспорт в ближайших дворах. Жители оказались в ситуации, когда под их окнами перекрывая проходы и проезды стоят по несколько десятков чужих авто. Мусоровозы, коммунальная техника и машины скорой помощи регулярно не могут проехать к подъездам, кроме того, колесами уничтожаются газоны, выбивалась брусчатка и разрушается инфраструктура.

Фото: Олег Золото / МР7

Но запретить людям бросать машины во дворах жители не могли. Для легальной установки шлагбаума необходимо было соблюсти массу требований, в том числе, о праве владения земельным участком — он должен был находиться в общей долевой собственности владельцев квартир и быть оформленным надлежащим образом. Обязательным условием было наличие информации о придомовом участке в региональной геоинформационной системе.

Только для домов с такими участками можно было проводить общее собрание собственников, на котором необходимо было обозначить и согласовать границы земельного участка, определиться с расходами по его содержанию и обслуживанию ограждения.

Люди, правда, всё равно ставили шлагбаумы. Но если на него жаловались в комитет по контролю за имуществом, ограждение заставляли сносить. А жалобы поступали. Так, незаконно установленные шлагбаумы и блокираторы демонтировали на Таврической, Шпалерной, Беговой и Малой Монетной улицах, а также на набережной Обводного канала. Все эти объекты были признаны самовольным благоустройством.

Фото: МР7

Что предложили, то и внесли

Попытки решить проблему с оставлением машин во дворах предпринимались с 2022 года, когда городские власти сильно расширили зону платной парковки в центре.

Весной 2023 года депутаты Валерий Гарнец и Денис Четырбок предлагали разрешить жителям дворов в упрощённом порядке перекрывать въезд посторонним. Но механизма, которым можно было бы оперировать, так и не нашли.

Осенью 2023 года депутаты председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, глава рабочей группы Заксобрания депутат Алексей Цивилёв предложил дворы, которые жители не оформили на себя, оставить в собственности города, который бы и установил шлагбаумы и посадил там консьержей или оснастил бы ограждения системой управления с видеокамерами, которые бы считывали номера подъезжающих машин и если они есть в базе — открывал бы шлагбаум. Эта идея тоже не прошла.