Фото: Олег Золото / МР7
Власти Петербурга планируют завершить подготовку проектной документации для станций «Заставская», «Боровая» и «Каретная» второго участка Красносельско-Калининской линии метрополитена в третьем квартале 2026 года. После этого предстоит получить заключение государственной экспертизы. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщили в городском комитете по строительству.
Второй участок «коричневой» линии включает четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Их планируется ввести в эксплуатацию в четвёртом квартале 2030 года. На сегодняшний день на месте будущей станции «Броневая» ведутся работы по инженерной подготовке территории и тестовое бурение скважин для сооружения грунтоцементного массива под наклонный ход.
На площадке станции «Заставская», которая станет пересадочной на «Московские ворота» «синей» линии, завершено создание ствола. Сейчас там строят горный комплекс и проходят околоствольный двор. На стройплощадке станции «Боровая» возводят фундаменты для горного комплекса и ведут проходку ствола — пройдено 58 из 71 метра, что составляет 81,7%. У станции «Каретная» организована выдача породы в рамках проходки тоннелей и подходных выработок. На площадке шахты №853 бурят замораживающие скважины — пробурено восемь из 43.
Ствол в метростроении — это вертикальная или наклонная шахта, которая проходится от поверхности земли до глубины залегания будущих тоннелей и станций. Это своего рода «входной портал» в подземное пространство, через который спускаются строители и оборудование, подаются материалы, ведется вентиляция, осуществляется выдача выработанной породы на поверхность.
На участке Красносельско-Калининской линии сейчас работают четыре проходческих комплекса. Два щита КТ-5,63 проходят от «Путиловской» в сторону «Броневой», преодолев в среднем более 1500 метров. Щит «Вера» работает на участке от «Каретной» в сторону «Боровой», пройдено более 500 метров перегонного тоннеля. Ещё один щит осенью 2025 года в тестовом режиме начал движение в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали.
Положительное заключение Главгосэкспертизы на проект продолжения «коричневой» линии до «Каретной» было получено в марте 2025 года. Напомним, что долгожданные первые станции Красносельско-Калининской линии, «Юго-Западную» и «Путиловскую», открыли в конце декабря прошлого года. Новую ветку начали строить еще в 2015 году.
