Прямая линия Александра Беглова — главное

Ведущий прямой линии Юрий Зинчук заявил, что к началу эфира Беглову прислали более пяти тысяч вопросов. Глава Петербурга пообещал ответить всем — если не в прямом эфире, то в соцсетях.

Выступление губернатор начал с доклада об итогах уходящего 2025 года. Александр Беглов отметил, что год был не простым, но результативным. Он упомянул, что в этом году был согласован проект мемориала в память об участниках Ленинградской битвы на Пулковских высотах, а 9 мая “Бессмертный полк» впервые после пандемии коронавируса прошёл по Невскому проспекту.

— Но самое главное, президент [РФ Владимир Путин] устранил, скажем, определённую несправедливость в отношении блокадников, которые меньше четырёх месяцев провели в осаждённом городе. Сегодня все они при признаны жителями блокадного города, получают знаки и все положенные льготы , — подчеркнул Беглов.

Затем губернатор, как и в прошлом году, вспомнил о программе «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга» и «мегапроектах».

Госстройнадзор выдал компании «БалтНедвижСервис» разрешение на введение в эксплуатацию первого этапа трамвайной линии «Славянка», сообщил в ходе прямой линии Александр Беглов.

— Мы запустим [трамвай по новому маршруту] в самое ближайшее время, сделаем новогодний подарок жителям южных районов. Им очень непросто, а трамвай скоростной даст возможность им облегчить поездки и на работу, и в город, — заявил глава Петербурга.

До конца 2026-го губернатор пообещал запустить трамвай до Славянки.

По словам губернатора, по итогам этого года в Петербурге откроются 30 новых школ и 26 детских садов, шесть поликлиник и три здания городских больниц.

Беглов также вспомнил, что в 2025-м на Петербургском международном экономическом форуме город заключил соглашений на сумму более триллиона рублей.

Станции Красносельско-Калининской (коричневой) линии «Юго-Западная» и «Путиловская» уже фактически готовы — до конца года их введут в эксплуатацию, заявил Беглов, отвечая на вопрос петербурженки.

Начало строительства станции метро «Улица Доблести», которая также войдёт в коричневую линию, запланировано на 2028 год, также пояснил губернатор.

Также петербурженка Юлия Короленко спросила Беглова о том, когда откроется станция «Морской фасад» (по планам, войдёт в Лахтинско-Преображенскую (оранжевую) линию). Губернатор заявил, что деньги на её строительство заложены в адресной программе на ближайшие три года.

— Сроки окончания для разных этапов установлены в промежутке с 2028 по 2034 год, — отметил Беглов.

Петербуржец Александр Кутузов спросил у губернатора, почему цены на парковки на некоторых улицах в историческом центре Петербурга повысили сразу в три с лишним раза.

— Неужели у города так плохо с бюджетом, что его надо пополнять деньгами автомобилистов? — поинтересовался Александр.

Беглов пояснил, что «денег, безусловно, лишних, как в семье, так и в городе не бывает», но экономический интерес здесь «не на первом месте». По словам губернатора, с ценами на парковки город «не своевольничает», а следует методическим рекомендациям Минтранса. При этом в них, как ранее рассказывал MR7, нет конкретных значений и понятий.

— Мы же не для того [повысили тарифы], чтобы просто собирать деньги, а чтобы это было удобно. И вот с 1 декабря дополнительно открыто ещё 1154 места платных парковок, — отметил глава Петербурга.

Отменять плату за парковку в центре города на выходные, по мнению Беглову, нецелесообразно — у центра Петербурга своя специфика, в отличие от европейских городов и Москвы. Губернатор сравнил Петербург с Брюсселем и заявил, что на выходных в бельгийской столице центр «вымирает», а в Петербурге, наоборот, горожане едут гулять в центр.

Сегодняшние тарифы, как отметил губернатор, будут действовать до конца 2026 года. В «нецентральных» районах платных парковок не будет, также сообщил Беглов.

Темпы строительства Большого Смоленского идут на опережение, отметил Беглов. К началу навигационного сезона 2026 года, по словам губернатора, переправа уже будет готова пропускать суда.

— Проект планируем завершить в 2028 году, так что скоро и на машине, и на трамвае, и на велосипеде проедем по новой переправе, а уже в следующем году ниже по течению Невы, — рассказал губернатор Петербурга.

Жители Невского района также попросили Беглова сделать пешеходные мостики на территории стройплощадки. Глава города заявил, что взял вопрос на контроль.

Заранее на страницу Беглова в ВК активисты и жители Курортного района массово отправляли обращения с просьбой остановить вырубку леса ради асфальтобетонного завода в Белоострове.

Некоторые петербуржцы требовали в целом отменить перенос АБЗ — активисты опасаются, что работы негативно скажутся на экологической обстановке в Курортном районе и затронут природный заказник «Сестрорецкое болото».

Губернатор отметил, что площадка в Коломягах, где сейчас располагается АБЗ, технически устарела, поэтому перенос необходим.

По словам Беглова, Белоостров уже давно не только курортная зона, там «уже 10 лет работают четыре предприятия, из которых два — цементные заводы, один асфальтовый и ещё одно здание — логистический центр». АБЗ, который присоединится к этому кластеру, станет предприятием закрытого типа, отметил губернатор.

Петербуржцам Беглов предложил дождаться, пока проект переноса завода пройдёт федеральную экспертизу. Все нормы, требования по охране и защите окружающей среды, а также безопасность, как заверил глава Петербурга, будут соблюдаться.

Петербурженка Ольга Алтухова спросила у Беглова, как себя показал запрет работы в определённой сфере для мигрантов, фактически вступивший в силу в ноябре.

— Мы убедились, что это был шаг в правильном направлении, — отметил губернатор.

Страхи о коллапсе и многократном повышении цен на доставку и такси, по словам Беглова, не оправдались. Спрос на соответствующих специалистов вырос примерно на 5-10%, а рост цен на услуги остаётся в пределах общей динамики, заявил глава Петербурга.

В то же время к концу октября на миграционном учёте в Петербурге числилось примерно 360 тысяч человек, сейчас — чуть больше 190 тысяч, подчеркнул губернатор.

О поддержке студенческих семей в Петербурге главу города спросил Александр Шишкин.

Беглов напомнил, что молодым парам с детьми, согласно петербургского Социальному кодексу, положена ежемесячная выплата — в 2025-м её увеличили до размера прожиточного минимума, индексировать размер выплаты планируется ежегодно.

Также губернатор отметил, что каждая петербургская семья при рождении ребёнка получает подарок для новорождённого от правительства Петербурга и выплату на карту на покупку детских товаров и питания. Также в городе летом открылись пункты проката необходимых товаров — колясок, люлек.

Отдельно Беглов отметил, что молодым мамам от 19 до 24 лет с регистрацией в Петербурге положена дополнительная выплата — сейчас это 72 тысячи рублей. Дополнительную выплату в сто тысяч рублей в Петербурге также ввели для беременных студенток, очно обучающихся в вузах и имеющих постоянную регистрацию в городе.

Глава города напомнил и о нововведениях для петербургских семей, согласно которым молодые родители могут получить компенсацию 50% стоимости обучения в петербургских учебных заведениях профобразования.

— Мы стараемся и хотим разрушить стереотип о том, что рождение ребёнка несовместимо с дальнейшей учёбой в вузе. [Хотим] показать, что академический отпуск брать необязательно, можно учиться и можно воспитывать, — заключил Беглов.

Вопросы о КРТ на страницу губернатора массово отправляли активисты и жители хрущёвок, чьи дома попадают под программу реновации. Как и в прошлом году, по словам петербуржцев, некоторые комментарии удалялись. Большая часть обращений касалась вопроса отмены закона.

По словам Беглова, речи «об отмене закона о КРТ речи больше не идёт».

— Нам удалось защитить интересы петербуржцев, прежде всего, от ухудшения жилищных условий, — заявил Беглов. — Раньше угроза была реальной, и если собрание собственников не проводилось и не принимало решения против, то дом автоматически включался в программу КРТ. Теперь этого нет. Общими усилиями мы изменили ситуацию.

Беглов также напомнил, что по старому варианту закона о КРТ, на который сейчас наложен мораторий, человек при переселении мог оказаться на другом конце Петербурга. Сейчас, по словам губернатора, это будет невозможно.

— Ни в каком другом виде новый закон мной подписан не будет, — заключил Беглов.

При этом активисты, выступающие за отмену закона о КРТ, отмечают, что жить на Охте у Невы и в соседнем Полюстрово за КАД — «это большая разница». Кроме того, жители опасаются, что собрания собственников могут быть сфальсифицированы.

В ходе прямой линии в 2024-м Беглов также заявлял, что «никаких насильственных переездов по программе не будет». Завтра, 10 декабря, Заксобрание Петербурга готовится во втором чтении рассмотреть изменения в законодательство о КРТ — ранее утверждённые на федеральном уровне поправки готовы принять на городском уровне.

Жительница Красногвардейского района Елена спросила: «Что делает город, чтобы обезопасить нас от аварий [подобных аварии на улице Харченко] в будущем?».

Губернатор отметил, что ситуация на Харченко была нештатной. Он отметил быструю и качественную работу аварийных служб, а также обеспечение безопасности для жителей близлежащего дома.

— «Водоканалу» потребовалось порядка двух недель, чтобы прекратить вынужденные сбросы. Подчеркну — не 10 месяцев, не 15, а две недели. И место разрыва забетонировано, а временная линия сегодня справляется с нагрузкой, — заявил Беглов.

— Уверены ли вы, что трасса М7 будет надёжной? — спросила у губернатора петербурженка Татьяна Калугина после обсуждения провала асфальта на улице Харченко.

Беглов отметил, что проект строительства магистрали должен быть качественным. Строительство трассы, по словам губернатора, не начнётся до тех пор, пока не будет проекта, полностью учитывающего особенности геологии и грунтов Петербурга.