«Нам не нужна компенсация. Мы хотим сохранить то, что создавалось годами» — собственники и арендаторы помещений на складах Кокоревых выступили против их сноса

Градозащитники, владельцы помещений и клубов, а также врачи, которые работают в «медицинском кластере» на складах Кокоревых, единогласно выступают против сноса исторических зданий. Днём 3 апреля они собрались, чтобы обсудить перспективы спасения строений при возведении вокзала ВСМ.

Один вокзал вместо двух сотен помещений

Территория складов Кокоревых на Лиговском проспекте, 50-52, включает в себя 16 корпусов зданий. Здесь находится «музыкальный квартал» — множество культовых баров, клубов и ресторанов. Также помещения на складах арендуют и шоурумы, мастерские, кофейни — здесь их больше сотни. Есть и прокат музыкального оборудования, производство декораций для театров.

У складов большое преимущество — здесь нет жилых помещений. Поэтому, в отличие от улиц Рубинштейна или Некрасова, где на первых этажах бары, а выше живут обычные горожане, у клубов на складах нет проблем с соседями.

Однако в скором времени всего этого может не стать — арендаторов выселят, молодёжь выгонят. Городские власти решили строить на месте складов новый вокзал для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) сообщением Петербург — Москва.

— Для многих творческих людей Петербурга именно Лиговский, 50, стал «отправной» точкой карьеры. Он сыграл значительную роль в становлении новой культуры нашего города… При этом, говоря от лица творческой молодёжи, нам очень нужна ВСМ — это прекрасный проект, который упростит жизнь музыкантов, — выступил креативный директор Культурного центра «Сердце» Андрей Новиков.

Он уверен — реализовать ВСМ можно и без сноса скадов. Просто перенести вокзал в другое место, как и предлагают градозащитники. Отлично подойдут, как отмечают активисты, Ладожский или Витебский вокзалы.

Помимо культурной части, на складах находится ещё и «медицинский кластер». Его значительную часть занимает клиника микрохирургии глаза. Она расположена на шести этажах здания поздней советской постройки на Лиговском проспекте, 52. Сейчас это самый крупный в России центр коррекции зрения, а также научно-практический центр повышения квалификации для врачей-офтальмологов.

— Именно в этом здании, в этой локации сеть «Счастливый взгляд» и родилась. Снос клиники — это не то что для нас будет катастрофой, это для всех наших пациентов будет большой трагедией, — считает исполнительный директор сети оптик Виктор Дьяконов.

На месте клиники город хочет построить новую станцию метро — «Лиговский проспект — 2». Она нужна для того, чтобы пассажирам ВСМ было удобнее добираться от и до вокзала. Само здание просто снесут.

Нет ни информации, ни перспектив

Музыканты и врачи бьют тревогу — они не знают, куда им переезжать. Владельцы баров опасаются, что просто «не потянут» стоимость аренды в других частях города, а клиника не сможет перевезти всё оборудование и создать заново специальную инфраструктуру — на старте строительства в неё было вложено более 300 миллионов рублей, ещё около 40 потребовалось на оснащение кабинетов.

— Проще будет не возрождать. Если отсюда придётся уехать — нам нужно будет переориентироваться, а делать заново клинику сейчас, с новыми ценами — уже не выйдет, — считает Дьяконов.

Правда, что делать арендаторам и владельцам помещений, а самое главное — какая компенсация им будет выплачена, если от проекта строительства вокзала на складах так и не откажутся, вероятно, не знают и в Смольном. Как отмечают обитатели складов, они уже не раз обращались к правительству города с этими вопросами и просьбами пересмотреть проект вокзала ВСМ. Однако ответов, по их словам, так и не поступило.

Мы узнаём всё постфактум и оказываемся в позиции «догоняющего», — рассказал гендиректор управляющей компании «Лиговский 52», которая владеет частью складов, Николай Столяров.

Отношение со стороны городских властей к бизнесу на складах очень возмутило местных. По их словам, о сносах они узнали из СМИ, а с ними лично никто не связывался. В итоге сейчас все они — а это порядка двухсот арендаторов помещений — не могут планировать развитие своего бизнеса и не знают, что делать дальше.

И врачи, и музыканты сходятся в одном — для строительства вокзала ВСМ есть множество альтернатив. А значит, если город пересмотрит проект, то в Петербурге и появится новая магистраль, и сохранятся склады с их обитателями.