«Душа разрывается»: как Фарфоровский пост доживает последние месяцы в разгар строительства ВСМ

Краснокирпичные домики и дворик котов

К изъятию для строительства ВСМ в Фарфоровском посту приговорили четыре жилых дома. Три из них — двухэтажные, из красного кирпича, дореволюционной постройки — находятся в самом центре исторической территории, куда приводят дорожки с Софийской улицы. 

В ноябре 2024-го дома №№ 40, 48 и 54 вместе со зданием железнодорожной станции Фарфоровская признали «достопримечательным местом». Этот статус спасает постройки от полного сноса. В Смольном уже решили — для строительства ВСМ здания необходимо переместить. 

Но чтобы перенести, сначала надо расселить. РЖД ещё в конце августа 2025 года отчиталось, что процедура по изъятию квартир из собственности жителей Фарфоровского поста завершена. Но 2 ноября в окнах домов здесь пока ещё горит свет. 

Стройка для тех, кто ещё остаётся на Фарфоровском посту, стала привычным пейзажем. Мимо разрушенной пассажирской платформы раз в несколько минут проносятся «Ласточки» и «Сапсаны», рабочие в жилетах кислотных цветов работают на путях. 

— Красиво? — доносится откуда-то из-за спины. 

Это местный житель, седой мужчина в чёрной кожаной куртке, лет 60 на вид, приближается к парадной дома № 40. Не дождавшись ответа, он рассказывает свою историю. 

— Я всю жизнь тут прожил. Душа разрывается, что делают. Для кого эту ВСМ строят? Богачи будут кататься — там на обед, потом вернулся. А у нас не осталось теперь квартир. Раньше было хорошо… — говорит житель Фарфоровской. 

Его имя узнать не успеваю. Он быстро ныряет в парадную родного дома, с которым скоро надо будет расстаться. 

По Фарфоровскому посту передвигаюсь по изъезженной тяжёлой техникой тропинкам. Между домами № 48 и № 54 находится вход в подземный тоннель, уходящий под железную дорогу. Выводит переход к пешеходному мосту, который связывает Невский и Фрунзенский районы. Но эту коммуникацию строительство ВСМ вот-вот разрушит. 

В подземном переходе со 2 ноября уже орудуют дрелью рабочие. По плану старый тоннель демонтируют, чтобы южнее построить новый, в перспективе выводящий на железнодорожные платформы.

«Главный вопрос для местных — сколько времени пройдёт между сносом старого перехода и открытием нового. Если работы растянутся, привычный путь в Невский район может надолго стать заметно сложнее», — рассуждают петербуржцы в социальных сетях.

С пешеходного моста над железными путями открывается вид на Фарфоровский пост. Вдали виднеются три арки пока ещё целого исторического Цимбалинского путепровода, рядом кипит строительство нового. 

За домом № 54 в Фарфоровском посту с 1973 года работал продуктовый магазин, совмещённый с кафе. От правой стороны здания, простоявшего больше полувека, теперь осталась лишь каменная россыпь — его сносят ради железной дороги.

Рядом с бывшим магазином располагается выстроенный буквой «П» краснокирпичный дом № 52. Во внутреннем дворике там обитают коты — ещё одни жители Фарфоровского поста. Однако им расселение не грозит — дома № 46 и № 52 останутся на своих местах, до них строительные работы не дотянутся.

«Тут уже не осталось никого»

Наряду с краснокирпичными домами в Фарфоровском посту расселяют многоквартирную четырёхэтажку 1933 года постройки. Одними из последних из дома выезжает семья Павла. 

— Мы тут жили с 1996 года. Сначала была коммуналка, потом её расселили, у нас получилась в собственности квартира трёхкомнатная. Сейчас переезжаем в ЖК «Цветной город» под Мурино. Место, конечно, не из приятных, но это как бы городом считается, — рассказал МР7 уже бывший житель Фарфоровского поста. 

По его словам, других вариантов, кроме как переселяться, у его семьи не было. 

— [Власти к жильцам] уже начали иски подавать. Да и тут не осталось никого. В нашем подъезде две квартиры [расселить осталось], в дальнем ещё две, в остальных, по-моему, уже всё, — отметил Павел.

В июле 2025 года собственники квартир Фарфоровского поста начали получать оценки предполагаемой компенсации за жильё, готовящееся к расселению из-за строительства ВСМ. По словам петербуржцев, речь идёт в среднем о 150 тысячах рублей за квадратный метр. 

Нанимателям по договору социального найма город предлагает конкретные квартиры. Однако зачастую жителям Фарфоровского поста предлагают варианты в отдалённых районах — например, Шушарах или Петро-Славянке. 

Суд на стороне РЖД

С исками от РЖД к несогласным на компенсацию за квартиру жителям Фарфоровского поста с октября 2025 года разбирается Фрунзенский райсуд. МР7 подробно рассказывал о первом таком деле — железнодорожники потребовали изъять квартиру у петербурженки Ларисы Смышляевой и её дочери Ольги Селезнёвой. 

По словам собственниц, за однокомнатное жильё на Фарфоровском посту в качестве компенсации им предложили 4,1 миллиона рублей. С этой суммой петербурженки не согласились.

После первого заседания Лариса подала ходатайство о проведении экспертизы по оценке стоимости жилья. Суд просьбу удовлетворил и из перечня предоставленных организаций выбрал для проведения исследования Северо-Западный региональный центр судебной экспертизы Минюста России. 

Специалистам предстояло определить:

• рыночную стоимость квартиры жительниц Фарфоровского поста с учётом доли в общедомовом имуществе и земельного участка, на котором расположен дом;
• размер расходов, связанных с изъятием жилья.

Стоимость квартиры, согласно результатам экспертизы, составила 4,52 миллиона рублей, размер расходов — 256,5 тысяч.

По этому делу жительниц Фарфоровского поста защищали экс-кандидат в депутаты МО «Звёздное» адвокат Владимир Леонтьев, и в последнем заседании — бывший кандидат в депутаты ЗакСа, выступающая против закона о КРТ активистка Александра Смолина. 

По словам Александры, экспертиза обошлась Ларисе Смышляевой в 287,3 тысячи рублей. Первый взнос в 100 тысяч рублей на судебный счёт оплатить удалось благодаря пожертвованиям петербуржцев, в том числе жителей хрущёвок, борющихся с законом о КРТ. 

В тексте экспертизы и расчётах, как утверждает защита жительниц Фарфоровского поста, специалисты допустили грубые ошибки. Однако в ходатайстве о признании исследования недопустимым доказательством судья отказала.

Иск РЖД к собственницам квартиры в Фарфоровском посту рассматривался почти год. 22 октября суд его удовлетворил в полном объёме. Петербуржцы уже подали апелляцию на это решение. 

— Единственный вариант переселения — это мизерная компенсация за жильё. Причём положенные по законодательству выплаты за общедомовое имущество, включая земельный участок, в РЖД игнорируют, говорят, что в рыночную стоимость якобы это всё включено.

По данным МР7, сейчас Фрунзенский райсуд рассматривает ещё восемь аналогичных исков РЖД к собственникам жилья на Фарфоровском посту. 

Кроме того, в октябре этого года суд зарегистрировал первый иск от районной администрации к жителям исторической территории, проживающим в квартире по договору соцнайма. Одна из пяти ответчиц по новому делу в чате жителей Фарфоровского поста рассказала, что они отказались от двух предложенных городом вариантов квартир для переезда.

«Присудить хотят последний [вариант в Шипкинском переулке, 3, корпус 2]. Там 43 квадратных метра жилой площади, две комнаты 15,7 и 8,2 метра. Это на пять человек. Сейчас тоже две комнаты, но 13,2 и 12,5 жилой площади», — подчёркивает жительница Фарфоровского поста.

Шесть путей, два пассажирских терминала

Согласно плану развития Фарфоровского поста, для каждого вида поездов — дальнего следования, пригородных и высокоскоростных — должно быть предусмотрено по два железнодорожных пути. Так, к уже уже существующим рельсовым линиям добавятся ещё четыре. 

Для этого, как сообщал КГИОП, дома № 40, 44, 48, 54 на исторической территории планируют передвинуть на 10 метро в юго-восточном направлении, здание вокзала станции Фарфоровская — на 20 метров на юго-запад.

«После смещения здание вокзала и дом № 54 будут связаны подземным переходом с выходами на платформы и сформируют новый пассажирский комплекс. Остальные три кирпичные постройки приобретут статус административно-деловых зданий служб Октябрьской железной дороги», — отмечается в тексте на сайте комитета. 

Согласно историко-культурной экспертизе от 2025 года, первый павильон, который разместят в ныне жилом доме, сможет вмещать одновременно 30 пассажиров. На первом этаже здания оборудуют пространство для двух кассовых окон, установят терминалы для самостоятельного приобретения билетов, обустроят санузлы. На втором этаже будут располагаться кабинеты, гардеробные и душевые для работников РЖД, а также технические помещения. 

Второй пассажирский павильон откроется в здании существующего вокзала станции Фарфоровская. Первый этаж приспособят под вестибюль для 10 человек с блоком технических и служебных помещений. Там же появятся касса и билетные аппараты. В подземной части здания Фарфоровской откроют вестибюль на пять человек. 

В павильонах появятся досмотровые зоны, перед выходом на платформы установят турникеты. 

Точной даты открытия обновлённой Фарфоровской власти пока не называют. Запуск ВСМ Петербург — Москва запланирован на 1 апреля 2028 года.