Станция «Парк Победы». Фото: Павел Борисенко / МР7
В Петербурге для пассажиров по-прежнему закрыты находящиеся на реконструкции станции синей ветки метро «Фрунзенская» и «Парк Победы». Показываем, что там сейчас происходит.
«Фрунзенская»
«Фрунзенскую» закрыли на трехлетнюю реконструкцию 1 июня 2024 года. На месте уже снесённого вестибюля появится совершенно новое здание с пятью надземными и двумя подземными этажами, а также здание Единого диспетчерского центра метрополитена (ЕДЦМ).
Работы разбиты на два этапа. На первом идёт реконструкция вестибюля, наклонного хода, технических и служебных помещений. Станция на это время остаётся закрытой на вход и выход, поезда проходят её без остановки. На втором — проведут оснащение и отделку ЕДЦМ на верхних этажах. На пассажиров эта часть работ не влияет.
Вместо трёх эскалаторов сделают четыре для большей пропускной способности, сделают новую облицовку фасада. «Бронекупол» старого вестибюля планируют сохранить и интегрировать в новое здание — это массивная конструкция с толстыми стенами, которая служит опорой для эскалаторного тоннеля. Внутри неё будут кассовый зал и турникетная линейка.
Фото: Павел Борисенко / МР7
На сентябрь 2026 года построено три надземных этажа, завершён ремонт чугунной обделки наклонного хода, на 80% смонтированы водоотливные зонты, идёт монтаж новых эскалаторов (два практически установлены).
До начала работ петербургские градозащитники и активисты попытались спасти «Фрунзенскую» и обратились в КГИОП с просьбой признать здание вестибюля станции памятником архитектуры. Однако в июле 2024 года КГИОП вынес отказ, сославшись, что строение не соответствует критериям вновь выявленного культурного наследия. Уже 17 июля рабочие приступили к сносу.
В июне 2025 года КГИОП внёс в список объектов с признаками ОКН весь участок синей линии 1961 года — от «Технологического института-2» до «Парка Победы» (включая «Фрунзенскую»), но это уже не повлияло на ход реконструкции.
Открыть обновленную «Фрунзенскую» для пассажиров планируют в 2027 году. Диспетчерский центр, по обещаниям петербургских властей, должен заработать в 2029-м.
Станция «Фрунзенская» открылась 29 апреля 1961 года в составе первого участка Московско-Петроградской (синей) линии — от «Парка Победы» до «Технологического института-2». Наземный вестибюль был построен по типовому проекту ленинградских архитекторов Арона Гецкина и Валентины Шуваловой — круглое приземистое здание с куполом, напоминавшее «шайбу». По такому же проекту возвели павильоны «Парка Победы», «Электросилы» и «Горьковской».
«Парк Победы»
Станцию закрыли на реконструкцию 29 июня 2025 года. На месте старого круглого павильона появится двухэтажное здание высотой 11 метров с подвальным этажом. Число эскалаторов не увеличится. Существенно изменится оформление станции. Так, на полу появятся изображения шевронов воинских подразделений, воевавших в составе вермахта в годы Великой Отечественной войны.
По мнению губернатор Петербурга Александра Беглова, прежний облик станции ничем не напоминал о войне, так как при её проектировании в Ленинграде все знали о трагической истории места.
Не все в городе идею Беглова украсить пол обновлённой станции «Парк Победы» встретили положительно. Так, депутат ЗакСа Петербурга Ольга Штанникова считает, что такое декоративное решение может травмировать горожан, предки которых погибли во время Великой Отечественной войны. Она просила губернатора пересмотреть план реконструкции станции в части оформления пола и проявить тем самым уважение и к ветеранам войны, и к их потомкам, и к проекту архитекторов, которые тоже прошли через страшные испытания.
Фото: Павел Борисенко / МР7
Борьба за сохранение вестибюля «Парка Победы» оказалась ещё более затяжной, чем за «Фрунзенскую». Градозащитники подавали несколько заявок. В КГИОП в свою очередь констатировали отсутствие у здания признаков памятника. В июне 2025 года комитет внёс «Парк Победы», как и «Фрунзенскую», в список объектов с признаками ОКН. Но статус был снят после отказа в признании станции памятником. После нескольких отказов со стороны КГИОП активисты подали новую заявку на признание станции «Парк Победы», а также «Электросилы» памятниками. В итоге в конце июля нынешнего года их внесли в перечень объектов с признаками ОКН.
По данным на 3 сентября, станция «Парк Победы» находится в этом реестре с мемориальным ансамблем Победы и памяти советских героев, включающем «Дом Копеляна — Стржельчика» на углу улицы Бассейной, 47, и улицы Победы, 23, улицу Победы, Аллею Памяти Московского Парка Победы, мемориальную зону кирпичного завода.
Пока их будут оценивать с исторической и архитектурной точек зрения, вести строительные работы закон запрещает, тем не менее работы на станции продолжаются.
В Смольном первоначально рассчитывали открыть станцию в августе 2027 года. Однако в марте этого года в проектную документацию пришлось внести корректировки, что может сдвинуть сроки открытия «Парка Победы» минимум на год.
Станция «Парк Победы» открыта 29 апреля 1961 года (до 1969 года оставалась конечной на синей ветке). Она знаменита тем, что стала первой в мире станцией закрытого типа — платформа отделена от путей глухими стенами с автоматическими дверями.
