Примерку головного и носового обтекателей будущего высокоскоростного поезда завершили 7 июля на заводе «Уральские локомотивы». Эти элементы являются частью конструкции состава, который разрабатывается для магистрали Москва — Петербург.
Головной обтекатель представляет собой стеклопластиковую оболочку с металлическими закладными деталями. Он обеспечивает герметичность кабины машиниста при движении поезда на скорости до 400 километров в час.
Носовой обтекатель изготовлен из полимерных и металлических компонентов. В его конструкцию входят статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели. Этот элемент защищает автосцепное устройство от снега, льда, пыли и грязи, а также участвует в формировании аэродинамики состава. Оба модуля изготовили на предприятии-партнёре в Челябинске и окрасили в фирменной цветовой гамме будущего поезда.
Как сообщили на предприятии, примерка необходима для подтверждения проектных параметров перед дальнейшими испытаниями. Во время работ специалисты проверили соответствие геометрии деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных элементов.
Строительство высокоскоростной магистрали Москва — Петербург вызывает недовольство у части жителей Петербурга и Ленинградской области. Один из последних поводов для критики связан с изменениями в работе Московского вокзала. Из-за подготовки к строительству ВСМ пригородные поезда переводят на другие станции, а Московский вокзал постепенно закрывают для электричек.
Изменения в движении пригородных поездов вызвали недовольство пассажиров, многие из которых выступают против проекта ВСМ, указывая на транспортные неудобства, связанные с его строительством.
