Фото: Олег Золото / MR7
Стоимость проектирования и строительства участка «коричневой» линии метро от станции «Каретная» до станции «Суворовская» в Петербурге увеличилась на 10 миллиардов рублей, пишет «Коммерсант — Санкт-Петербург» 5 сентября.
По данным издания, теперь затраты оценивают в 111,3 миллиарда рублей, а средства на работы планируют выделить из адресной инвестиционной программы (АИП). Пересчитал стоимость проектирования и строительства «коричневой ветки» якобы комитет финансов, документ предоставили к «нулевым чтениям» бюджета на 2026 и на плановый период 2027 и 2028 годов.
Согласно варианту АИП, о котором пишет «Коммерсант», в 2026 году на проект планируют потратить 8,2 миллиарда рублей (ранее — 3,2 миллиарда), в 2027-м — 18,4 миллиарда (ранее — 17,9 миллиарда), в 2028-м — 20 миллиардов. Подорожали, по данным издания:
- изъятие земельных участков и строений (+4,3 миллиарда рублей);
- подключение к сетям электроснабжения (+3 миллиарда рублей);
- расходы на обеспечение транспортной безопасности, проведение экспертизы (+2,7 миллиарда рублей).
Отделочные работы и ввод объекта всё так же запланирован на 2030 год.
До конца 2025 года планируется завершить строительные работы на участке «коричневой» линии от «Юго-Западной» до «Путиловской», где будет создан пересадочный узел со станцией «Кировский завод».
При этом сроки открытия «Юго-Западной» неоднократно переносились. Изначально её планировали открыть в 2022 году. Потом сроки меняли на сентябрь 2023 года и 2024 года. Впоследствии открытие сдвинулось на декабрь 2025 года. Еще в мае Александр Беглов также говорил, что до конца года на станциях «Юго-Западная» и «Путиловская» только завершится строительство.
Ранее MR7 рассказывал, что «Метропроект» — дочерняя компания «Метростроя Северной Столицы» — объявила конкурс на исследование территорий для строительства участка «коричневой» ветки от «Каретной» до «Суворовской». Начальная цена контракта составила 144,9 миллиона рублей.
