Фото: Дмитрий Абрамов / MR7
Историко-культурная экспертиза по переносу зданий Фарфоровского поста ради строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ) Петербург — Москва поступила в КГИОП, следует из данных на сайте комитета. Проводивший исследование специалист дал положительное заключение на это, документ находится на рассмотрении до 5 мая.
Согласно экспертизе, для сохранения объекта культурного наследия «Историческая железнодорожная станция "Фарфоровский пост"» необходимо вывести из зоны, на которую повлияет строительство ВСМ, пять зданий.
Фарфоровский пост — исторический квартал, название которого восходит к Императорскому фарфоровому заводу, основанному между Софийской улицей и Московской железной дорогой в 1744 году. В 1892 году была открыта железнодорожная станция Фарфоровский пост Николаевской железной дороги, и в том же году в едином стиле со зданием вокзала были построены краснокирпичные двухэтажные дома для её рабочих. Фарфоровский пост представляет собой редкий образец сохранной дореволюционной квартальной застройки.
В 2021 году стало известно о планах строительства высокоскоростной железной дороги между Москвой и Петербургом. В 2023-м ради неё планировали снести шесть неаварийных дореволюционных домов и здание вокзала станции Фарфоровская — против выступили местные жители и другие петербуржцы.
Активисты предложили скорректировать план строительства ВСМ таким образом, чтобы исключить снос жилых зданий и выселение петербуржцев. Такой вариант, по их мнению, позволил бы в том числе сэкономить бюджетные средства города.
Среди них дома под номерами 40, 44, 48, 54, а также здание станции «Фарфоровская».
Первое предлагают перенести на 14,09 метра от железнодорожных путей, второе — на 13,75 метра, третье — на 13,61 метра, четвёртое — на 12,86 метра и 20 метров к югу, а здание станции — на 20 метров от путей.
Схема переноса зданий Фарфоровского поста. Скриншот: ГИКЭ
Напомним, 15 октября КГИОП включил Фарфоровский пост в реестр объектов культурного наследия в качестве «достопримечательного места». Градозащитники тогда сразу забеспокоились, что этот статус позволит приступить к переносу зданий ради строительства скоростной железной дороги, что, по их мнению, может разрушить исторический ансамбль местности.
Предполагается, что здание можно будет разобрать и построить заново, не нарушив предмета охраны достопримечательного места.
