Сегодня вечером мог начаться демонтаж Фарфоровского моста — последнего дореволюционного многоарочного путепровода на железнодорожной линии между Москвой и Петербургом. Работы, как сообщают градозащитники, стартовали раньше объявленного срока.
Мост демонтируют, чтобы построить высокоскоростную магистраль. Предполагалось, что снос начнётся ночью.
Путепровод обладает признаками объекта культурного наследия, КГИОП до сих пор рассматривает заявку о его официальном включении в реестр. В соответствии с Федеральным законом «Об объектах культурного наследия» любое вмешательство в такие объекты запрещено до завершения экспертизы, считают градозащитники.
«На сам бывший мост я не проходила — думаю, что туда так просто не пропустят. Со стороны ул. Белы Куна ведутся работы — бригада, техника, — а со стороны ул. Цимбалина всë тихо. Мне кажется, что остался только один неразломанный пролёт со стороны улицы Цимбалина», — сообщает MR7 одна из активисток.
Построенный в 1910 году Фарфоровский мост несёт не только транспортную, но и символическую функцию — он считается неофициальными «Железнодорожными вратами Петербурга», встречающими поезда из Москвы. Четырёхарочная конструкция эпохи модерна была задумана как эстетически значимая часть городской перспективы.
Активисты настаивают, что действия подрядчиков нарушают законодательство, и требуют немедленного вмешательства МВД, Следственного комитета и прокуратуры.
СПРАВКА
Фарфоровский пост — исторический квартал, название которого восходит к Императорскому фарфоровому заводу, основанному между Софийской улицей и Московской железной дорогой в 1744 году. В 1892 году была открыта железнодорожная станция Фарфоровский пост Николаевской железной дороги, и в том же году в едином стиле со зданием вокзала были построены краснокирпичные двухэтажные дома для её рабочих. Фарфоровский пост представляет собой редкий образец сохранной дореволюционной квартальной застройки.
В 2021 году стало известно о планах строительства высокоскоростной железной дороги между Москвой и Петербургом. Ради нее было решено снести шесть неаварийных дореволюционных домов и здание вокзала Фарфоровская.
Напомним, в июле началась оценка квартир, подлежащих расселению в связи со строительством высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) на территории Фарфоровского поста. Собственники сообщают, что средняя предложенная компенсация составляет около 150 тысяч рублей за квадратный метр. Для сравнения: по данным «Яндекс.Недвижимости», в первом квартале 2025 года стоимость жилья в новостройках Санкт-Петербурга в эконом-сегменте достигала 260–263 тысяч рублей за квадратный метр, то есть почти вдвое выше предлагаемых компенсаций.