Эскалатор остановился один раз, поезд — дважды. Как «Путиловская» и «Юго-Западная» приняли первых пассажиров

«Добрый вечер! Дождались?»: как открывали «Юго-Западную»

Несмотря на то что строительный забор, перегораживавший переход между станциями «Кировский завод» и «Путиловская» убрали лишь в минувший понедельник, эскалаторы обеих станций протестировали только в среду, а необходимое для открытия заключение о соответствии от Ростехнадзора было получено вчера, церемония открытия двух новых станций была намечена на сегодня. Открытия ждали в 16 часов.

У обеих станций горожане начали собираться ещё с 15 часов. 

К 15:30 у входа на «Юго-Западную» было уже больше сотни человек. Люди толпились у дверей в ожидании. 

— Я живу здесь с 1986 года. Пришла посмотреть и проехать по новому участку метро, — говорит петербурженка Елена.

Среди посетителей — немало пожилых людей, но много и молодёжи.

— Если бы метро открылось год назад, я был бы более рад, потому что тогда работал далеко и ездил бы на работу на метро, а не на автобусе, — поддерживает его приятель Максим Буханов. — Но и сейчас это здорово.

Посмотреть на открытие новой станции пришли и люди, участвовавшие в её строительстве. Светлана Васютина, табельщица, — одна из них. 

— С 2018 года строили наклонный ход. В 2022-м закончили и ушли с этой станции, — вспоминает она.

Около 16 часов толпу попросили расступиться и образовать коридор для губернатора. 

— Добрый вечер! Дождались? — одобрительно кивнул собравшимся Александр Беглов, быстрым шагом войдя в вестибюль. 

Замёрзшие люди тоже было двинулись к входу, но их не пустили: 

— Метро откроется в 17 часов, — отрезали там. 

Тем временем в 16:30 внутри громко объявили, что эскалатор остановился по технической причине. Люди снаружи смеялись и хлопали. «Зрителей» к тому времени собралось уже порядка 300 человек. Как выяснилось позже, остановка была связана с падением на ступени эскалатора штатива камеры одного из тележурналистов. После этого был пущен резервный.

«Ленточку не успели перерезать, а уже сломалось…». «Путиловская»

Если на «Юго-Западной» люди ждали снаружи, то будущую «Путиловскую» — сразу в двух местах — и с улицы, и внутри, у перехода с «Кировского завода». 

В начале четвёртого в переходе здесь собралось несколько десятков человек. Они оставались, несмотря на то что из громкоговорителя доносилось: «Информации об открытии станции нет». 

Среди пришедших были студенты. 

Когда всех пассажиров из поезда, следовавшего до «Девяткино», около 15:40, просят выйти, из толпы доносится: 

— Ленточку не успели перерезать, а уже сломалось…

Есть здесь и школьники. Трое мальчиков — Данила, Кирилл и Тимур — играют в слова, только вместо городов у них — станции метро. 

— Знают все станции метрополитена, — объясняет мама одного из них. 

В 15:50 людей попросили встать в колонну и освободить проход. В 16 часов рабочие начали выносить мобильные ограждения. Установили их по периметру станции — так, чтобы не мешать пассажирам красной ветки. Некоторые из ожидавших забирались на плечи друзьям, чтобы видеть лучше. 

Губернатор Александр Беглов и спикер ЗакСа Александр Бельский приехали около половины пятого. 

***

И пока наверху стоит длинная очередь за выпущенными по случаю открытия жетонами, напомним: в 2025 году финансирование строительства метро составляло 30 миллиардов рублей, в 2026-м его планируется увеличить ещё на 20 миллиардов. 

Ожидается, что к 2030 году в Петербурге появятся 10 новых станций метро. Коричневая ветка продолжится в направлении Сосновой Поляны до станции «Улица Доблести». Работы по её строительству собираются начать в 2028 году. Новые участки появятся и на уже существующей оранжевой ветке. Так, строительство станций «Гаванская» и «Морской фасад» включено в адресную программу на 2028—2034 годы.