В Петербурге близится завершение одного из крупнейших транспортных контрактов последних лет — поставки 76 ретротрамваев «Достоевский» и «Довлатов». 75 вагонов уже прибыли в город, остался один — его задержка, по данным «Фонтанки», связана с судебными спорами между участниками сделки.
Контракт был заключён с екатеринбургским заводом «Уралтрансмаш» и делился на две части: прямой договор на 22 вагона стоимостью 3 млрд рублей и лизинговый — через «Сбербанк Лизинг» — на 54 вагона за 13 млрд. Поставки начались в 2023 году, но с самого начала сопровождались задержками. Причина — приоритет гособоронзаказа: ради него производство частично переносили даже в Петербург.
Несмотря на регулярные отгрузки и отсутствие публичных конфликтов, «Горэлектротранс» (ГЭТ) регулярно выставлял неустойки за просрочки. Общая сумма претензий по лизинговому контракту достигла нескольких миллиардов рублей. В ряде случаев ГЭТ просто удерживал суммы из лизинговых платежей, о чём официально уведомлял «Сбербанк Лизинг».
В ответ лизингодатель пытался через суды изменить график поставок задним числом, чтобы избежать ответственности. Однако в июле 2025 года Арбитраж отказал в иске — хотя заседания проходили в закрытом режиме, так как «Уралтрансмаш» относится к оборонно-промышленному комплексу.
Последний трамвай по контракту пока не отгружен. Его судьба может зависеть от апелляций в вышестоящие суды. Если новый график поставок всё же будет признан легитимным, претензии ГЭТ к поставщикам могут быть полностью сняты.
После завершения текущего контракта новых массовых закупок ретротрамваев в Петербурге, как утверждает «Фонтанка», не планируется: исторические маршруты уже укомплектованы, и, если подвижной состав понадобится, его будут докупать точечно.