Комитет по охране памятников (КГИОП) согласовал эскизный проект терминала высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург. Соответствующее решение накануне появилось на сайте комитета.
«Проектом предусматривается: строительство терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали с максимальной высотной отметкой от уровня земли +22,500 метров, а также с устройством привокзальной площади и улично-дорожной сети; строительство парковки с максимальной высотной отметкой от уровня земли +27,900 метров», — уточняется в заключении КГИОП.
Эти работы, по мнению комитета, соответствуют требованиям режима охранной зоны.
Напомним, в августе члены комитета по градостроительству и архитектуре (КГА) одобрили внешний облик терминала ВСМ на Лиговском проспекте. Рендеры подготовил «Первый проектный институт».
Также известно, что новый вокзал планируют интегрировать с будущей станцией метро «Лиговский проспект — 2».
СПРАВКА
Протяженность высокоскоростной магистрали составит 679 километров, а время в пути между Петербургом и Москвой сократится с 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут. Запуск первой ВСМ запланирован до 2030 года.
Концессионное соглашение на строительство ВСМ было подписано 8 июля 2024 года. Хотя президент России Владимир Путин поручил подготовить его ещё в апреле.
В объем терминала ВСМ в Петербурге планируется включить исторические здания складов Кокоревых, которые расположены в границах зоны застройки. Место выбрано для разгрузки подходов к Московскому вокзалу, существующих на данный момент только со стороны площади Восстания.
Планы по ВСМ вызвали серьёзное беспокойство у градозащитников. Так, ради строительства магистрали планируют снести часть ансамбля Фарфоровского поста. В ноябре 2023 года жители квартала обратились к Путину с просьбой сохранить их дома от сноса. В июне этого года Госэкспертиза признала ценность зданий Фарфоровского поста — теперь принять решение о включении зданий в реестр объектов культурного наследия должен КГИОП.
Также для реализации проекта ВСМ планируют снести Обуховский путепровод.