Институт «Strelka» назвал три причины, почему так.
Служба доставки «Delivery Club» и конструкторское бюро «Strelka» провели совместное исследование. Они изучили протяжённость и расположение велодорожек, удобство города для тех, кто передвигается на средствах индивидуальной мобильности, и оценили безопасность.
Рейтинг возглавили Уфа, Пермь, Волгоград, Екатеринбург и Самара. «Это топ-5 городов, где есть велоинфраструктура в популярных местах. Они ближе всех к тому, чтобы по их улицам велосипедисты могли ездить с комфортом и без лишних рисков», — говорится на сайте исследования.
Петербург еле вклинился в перечень городов, которые получили отметку «средний уровень», заняв в списке предпоследнее место.
— Город с самыми высокими баллами за удобство улиц для велосипедистов и связность велодорожек и велополос, при этом основная велоинфраструктура расположена за пределами участков с интенсивным дорожным движением. Наблюдается высокий уровень аварийности с участием велосипедистов и смертности в таких происшествиях, — резюмируют аналитики.
Хуже всего дела обстоят в Ростове-на-Дону, Новосибирске, Омске, Воронеже и Нижнем Новгороде.
Фото: Транспорт будущего
