Город

В метро Петербурга рассказали, почему перегоны сравнивают с чайниками


версия для печати
Расход потребляемого составом электричества при движении по перегону можно сравнить с объемом, необходимым для закипания тысячи среднестатистических чайников.
В метро Петербурга рассказали, почему перегоны сравнивают с чайниками Фото: vk.com/metrospbofficial

Сотрудники петербургской подземки рассказали, почему перегоны сравнивают с чайниками, сообщает пресс-служба метро. Как правило, станции метро располагаются на возвышенностях, а перегоны плавно уходят ниже станций.

Отравляясь со станции, поезд идет под уклон. Приближаясь к следующей станции, состав частично использует инерцию движения, что дает возможность сократить расход электроэнергии.

Расход потребляемого электричества в сумме можно сравнить с объемом, необходимым для закипания тысячи среднестатистических чайников, из-за чего и появилось сравнение.

При этом поезда нового поколения и при движении по инерции, и при торможении используют асинхронный привод. Технология дает возможность в «генераторном режиме» отдавать накопленную энергию обратно в контактную сеть.

Следите за новостями в Петербурге, России и во всём мире в удобном для вас формате: Яндекс.Дзен, «Вконтакте», Facebook, Twitter, Одноклассники



Ранее по теме




Лента новостей

Проверь себя

Пенсионный возраст: повышать или нет?

Проголосовало: 3254

Все опросы…