Фото: Смольный
Строители в Петербурге приступили к работе над разводной переправой в составе Широтной магистрали скоростного движения, пишет 12 октября пресс-служба городского правительства.
Для этих целей началось возведение вспомогательного рабочего моста через Неву, который обеспечит строительство основной переправы в створе Фаянсовой и Зольной улиц.
Через временное сооружение тяжёлая техника сможет подъезжать к месту строительства основных конструкций моста. Кроме того, функция временной переправы — защитить место возведения постоянных опор от ледохода.
Та же технология, напоминают в Смольном, применялась подрядчиком (АО «Дороги и мосты», ГК «Нацпроектстрой») на строящемся Большом Смоленском мосту.
Фото: Смольный
Длина моста в рамках ШМСД без подходов составит 462,9 метра, вместе с ними — 777,3 метра. Конструкция будет стоять на 11 опорах, из которых шесть расположат в русле Невы. Разводной пролёт будет однокрылым, длиной 60,1 метра, а полный цикл разведения займёт около двух минут.
Строительство шестиполосной платной скоростной магистрали протяжённостью 27,4 километра началось в 2021 году. На трассе запроектированы 10 транспортных развязок. Первая — Витебская — развязка была введена в эксплуатацию в 2024 году. В 2025 году новые объекты ШМСД не вводились. Начало новой активной фазы строительства пришлось на 2026 год.
Летом 2026 года в рамках строительства ШМСД была проведена закладка разводного моста через Неву. В сентябре МР7 писал о размещении проекта по строительству двух развязок ШМСД в Красногвардейском районе. Также в сентябре Госстройнадзор выдал разрешение на строительство участка магистрали на границе Фрунзенского и Невского районов.
