Фото: Смольный
В Петербурге продолжается сборка нового тоннелепроходческого щита для Красносельско-Калининской линии метро, сообщили 6 мая в Смольном. Он будет работать на участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» на глубине более 60 метров.
По словам губернатора Александра Беглова, общий вес комплекса составит 300 тонн. Сейчас в стартовой камере уже смонтировали почти половину конструкции — около 190 тонн деталей. Специалисты приступают к установке блокоукладчика и транспортного моста.
Фото: Смольный
Щит изготовили специально для «Метростроя Северной Столицы» на Обуховском заводе. Это уже четвертый такой комплекс на Красносельско-Калининской линии и шестая тоннелепроходческая машина, которая работает в подземке Петербурга. По словам Беглова, это рекорд для города по количеству одновременно задействованных щитов.
Новому комплексу предстоит пройти почти четыре километра под землей между станциями «Путиловская» и «Каретная». На этой же линии уже работает аналогичный щит под названием «Вера», который запустили в октябре 2025 года.
Оба современных комплекса отличаются от более старых машин. Они оснащены обновленной системой резки грунта, гидравлическим приводом и автоматическим управлением. Диаметр щита составляет 5,6 метра, внутри есть кабина оператора, который в режиме реального времени следит за движением и направлением проходки.
Напомним, с 30 апреля на странице Александра Беглова «ВКонтакте» проходит голосование за название для нового проходческого щита на Красносельско-Калининской линии метро.
