Петербург — морской город. Но на Парнасе, в Колпино и даже в центре это не особо чувствуется — ни тебе шума прибоя, ни портовых гудков. Пожалуй, район, где острее всего ощущается море — Кронштадт (город, остров, район).
Фото: Павел Борисенко / МР7
Центр Кронштадта, как и центр Петербурга включён в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Историческое наследие города-крепости — это и Морской собор на главной площади, и уникальная кольцевая мостовая. А ещё старинный футшток на Синем мосту — эталон высоты Балтийского уровня моря. От него ведётся отсчёт высоты над уровнем моря во всей России. Показания футштока фиксируются автоматически и вручную четыре раза в день.
Фото: Павел Борисенко / МР7
Но… Конечно, Кронштадт — это не только туристические места. И тут надо вспомнить, что остров стал общедоступен только в 1996 году — до того, в советские годы, тут был одним из закрытых городов страны, куда могли въехать только жители. А всё потому, что ещё с дореволюционных времён здесь располагались многочисленные военные учреждения.
И тут снова придётся углубиться в историю. Как водится в Петербурге, основан Кронштадт был Петром I. Это случилось в 1704 году, вскоре после закладки основного города — а на острове Котлин, как раз напротив устья Невы — было решено построить крепость для дополнительной защиты новой столицы и для контроля за выходом к Балтийскому морю. Форты-крепости появились постепенно и на соседних островах и островках.
Пристани занимали как торговые и гражданские суда, так и военные корабли. А рядом — линии обороны, склады, казармы, чуть позже лаборатории, научные кабинеты.
Рядом строились и жилые дома, и тут слили сменяли друг друга по общезаданной траектории — классицизм, эклектика, модерн, советская неоклассика переходящая в хрущёвки — панельки.
Фото: Павел Борисенко / МР7
Архитектурный облик города-острова с конца XX века начала дополнять дамба — и дорога, и защитное сооружение от наводнений. Официально проезд по ней открылся в 2011 году, но ещё раньше можно было проехать по трассе — сначала от Горской, а затем и по тоннелю от Ломоносова. После ввода в эксплуатацию дамбы — отпала необходимость в регулярных рейсах паромов, которые веками связывали остров с основной частью города. Метеоры и катера и сейчас ходят в Кронштадт, но теперь это больше туристический аттракцион, чем жизненная потребность.
Фото: Павел Борисенко / МР7
Население Кронштадта сегодня — около 45 тысяч человек. И это самый малочисленный район Петербурга. На острове есть почти всё для нормальной постоянной жизни. За последние годы ощутимо был «облагорожен» центр и места, связанные с боевой славой города. Военно-патриотический проект «Остров фортов» занялся реставрацией прилегающих фортов, откуда давно ушли военные. Это не всегда радует местных, которые жалуются на толпы приезжих в тёплые месяцы.
Но на острове остаётся ещё немало мест, где можно «потеряться», спрятаться от города, увидеть море, дикие пляжи, заброшенные постройки разной степени древности и старости.
