Новости

РЖД обязали выплатить более шести миллионов рублей за уклонение от реставрации станции Ланская

Фото: КГИОП

Фото: КГИОП

ОАО «РЖД» должно выплатить более шести миллионов рублей неустойки за невыполнение требований по реставрации объекта культурного наследия регионального значения, вокзала станции Ланская, сообщили 19 марта в пресс-службе комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Петербурга.

Еще в мае 2014 года КГИОП зафиксировал самовольную замену окон. В 2015 году Приморский районный суд Петербурга оштрафовал «РЖД» на 200 тысяч рублей, а в 2016 году это решение подтвердил городской суд. Позже Арбитражный суд Москвы обязал компанию восстановить окна в соответствии с согласованным проектом — но работы так и не были выполнены.

Согласно охранным обязательствам, утвержденным в 2016 году, собственник должен был разработать проект реставрации до 2018 года, а к 2019 году выполнить ремонт объекта. Однако уже в августе 2019 года проверка показала: требования проигнорированы.

КГИОП обратился в Арбитражный суд города Москвы с новым иском, потребовав провести полноценную реставрацию, убрать самовольно установленные конструкции (в том числе металлический козырек), а также привести в порядок территорию. В 2020 году суд полностью удовлетворил эти требования. В случае неисполнения предусматривалась неустойка — сначала 50 тысяч рублей за нарушение, а затем по 100 тысяч рублей ежемесячно.

Фото: КГИОП

Проект реставрации был согласован в декабре 2022 года, но за разрешением на проведение работ собственник так и не обратился. В 2023 году было возбуждено исполнительное производство.

Сейчас здание находится в неудовлетворительном состоянии: фасады загрязнены, штукатурка местами разрушена, оголена кирпичная кладка, заметны трещины, следы влаги и биопоражения. Кровля частично проржавела, а цоколь скрыт культурным слоем.

Требования суда до сих пор не выполнены. В результате сумма неустойки продолжает расти.

СПРАВКА

Проект станции Ланская стал одним из последних в карьере архитектора Бруно Фердинанда Гранхольма, работавшего для Финляндской железной дороги. Здание возвели в 1909–1910 годах в стиле модерн (югендштиль). Облик здания характеризуется асимметрией фасадов и крыши, использованием мотивов средневековой народной архитектуры.

share
print

Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением и политикой конфиденциальности