Обилие жалоб на новый светофор возле станции метро «Пролетарская» побудило депутата ЗакСа Андрея Рябоконя обратиться в городскую Дирекцию по организации дорожного движения, подведомственную комтрансу, о чем парламентарий рассказал в своих социальных сетях 28 ноября.
Суть претензий в том, что у светофора, регулирующего движение пешеходов через проспект Обуховской Обороны, оказалась плохая читаемость сигналов. Как известно, светофоры нового образца высвечивают три вида буквенных обозначений. Нововведение породило неразбериху: аббревиатуры многим непонятны, из-за чего граждане зачастую идут на запрещающий сигнал. Люди не могут ни разглядеть, какие именно буквы горят, ни определить, что им положено делать в связи с тем или иным сигналом.
Таким образом, обстановка у метро стала угрожать жизни и здоровью прохожих, резюмировал депутат. Он попросил профильных специалистов разобраться в проблеме и сделать движение на углу проспекта Обуховской Обороны и улицы Чернова безопаснее.
Месяц назад коллега Рябоконя Алексей Цивилев выступил за возвращение светофоров старой модели, с таймером обратного отсчета. По его мнению, автоматизированные светофоры с буквенными обозначениями трудны для восприятия и не решают главной задачи: пешеходу всякий раз непонятно, сколько секунд осталось ждать до включения зеленого света. Свои соображения и вопросы по теме он направил в профильное подразделение МВД.
На так называемых умных светофорах загораются три типа буквенных обозначений.
- «АУ» (адаптивное управление): светофор сам «дождется» момента, когда включится зеленый свет, в зависимости от интенсивности движения, и такие ситуации наименее предсказуемые;
- «РУ» (ручное управление): инспектор регулирует движение, находясь поблизости;
- «ОУ» (операторское управление): ситуацию на дороге разрешит удаленный оператор, наблюдающий за трафиком.
