Фото: КГИОП
Распоряжением КГИОП железнодорожный вокзал станции Горская (посёлок Лисий Нос, участок железной дороги «Авиационная улица — Горский ручей») включён в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения, об этом сообщает комитет 11 ноября.
Три года назад это здание едва не было утрачено, спасти его помогли горожане. В конце 2022 года местная жительница заметила рядом со зданием станции строительную технику. Рабочие не предоставили документов, но заявили, что постройку планируют снести. Петербуржцы отстояли здание от сноса, блокировав строительную технику. После этого местные жители собрали около 100 подписей в защиту исторического вокзала.
С 2023 года здание находилось в списке вновь выявленных объектов культурного наследия.
Строительство железной дороги от Белоострова до Сестрорецка, так называемой «Правительственной ветви», началось в 1871 году и первоначально приносило убытки. Линию приобрели предприниматели Мориц фон Дезен и Михаил Иванович Миллер, которые организовали пассажирское движение и обустроили пристань, получившую название «Гавань Миллера».
В середине 1880-х годов Общество Сестрорецкой железной дороги обанкротилось и движение прекратилось. Идею соединения Петербурга и Сестрорецка возродил инженер Пётр Авенариус, а проект Приморской Петербург–Сестрорецкой железной дороги был утверждён в 1892 году. Пассажирское движение до станции Лисий Нос (позднее — Горская) открылось в 1894 году.
Вокзал Горской представлял собой деревянное одноэтажное здание с залом ожидания и кассами. Со временем были пристроены тамбуры, а на станциях железной дороги появились буфеты и лавки «Кайе». Приморская железная дорога использовала облегчённый подвижной состав, уникальный для своего времени.
Во время Великой Отечественной войны дорога играла стратегическую роль: через Горскую и Лисий Нос проходила «Малая дорога жизни» для снабжения Кронштадта и Ораниенбаумского пятачка. После войны линия была электрифицирована, однако со временем вокзал утратил прежнюю активность.
В начале 2000-х вокзал использовался в качестве продуктового магазина, а потом постройку законсервировали.
Фото: КГИОП
