В Петербурге и Ленобласти могут организовать сеть специальных полос для передвижения электротранспорта. С такой инициативой 13 ноября выступил заместитель начальника управления Госавтоинспекции Антон Ахминов на пресс-конференции в ТАСС.
По его словам, передвижение средств индивидуальной мобильности (СИМ) осложняется особенностями городской застройки Петербурга. В исторических районах улицы достаточно узкие, поэтому пешеходам и пользователям самокатов порой трудно разойтись.
Ахминов отметил, что выделять отдельные участки для движения велосипедистов недостаточно. По его мнению, необходимо создать целостную систему полос, которые будут соединяться между собой и обеспечивать непрерывный маршрут.
Представитель ГАИ также подчеркнул, что появление новых видов транспорта требует изменения организации дорожного движения.
Ранее Госавтоинспекция поддержала предложенные Минтрансом поправки в правила дорожного движения. Согласно инициативе, электровелосипеды и электросамокаты получат отдельную классификацию, а мощные устройства приравняют к мопедам. Для управления последними потребуется водительское удостоверение соответствующей категории, а сами транспортные средства необходимо будет зарегистрировать.
В законопроекте предлагается считать велосипедом транспорт, который приводится в движение исключительно мускульной силой. Устройства с электродвигателем мощностью от 0,1 до 0,25 киловатта и максимальной скоростью до 25 километров в час отнесут к категории СИМ.
Электротранспорт с двигателем мощностью свыше 250 ватт, но не более четырёх киловатт, который широко используют курьеры, планируют приравнять к мопедам. В таком случае ему запретят передвигаться по тротуарам, а водителям придётся выезжать на проезжую часть.
При этом ассоциация микромобильности попросила Минтранс смягчить поправки ПДД для курьеров.