Новости

Вице-премьер Никитин заявил о прохождении самых сложных этапов строительства ВСМ Москва — Петербург

При строительстве высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом удалось пройти наиболее сложные технологические этапы, пишет ТАСС. Об этом 2 ноября заявил вице-премьер России Андрей Никитин по итогам осмотра строительных объектов на участке от Зеленограда до Твери.

По словам Никитина, строительство продвигается достаточными темпами. Основные технологические задачи, поставленные перед генеральным подрядчиком, выполнены, однако впереди ещё наращивание темпов работ и совершенствование технологий.

Старт строительству ВСМ Петербург — Москва президент России Владимир Путин дал 14 марта 2024 года в режиме видеоконференции. Магистраль пройдёт через шесть регионов: Москву, Петербург, Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области.

Протяжённость высокоскоростной магистрали составит 679 километров, а время в пути между Петербургом и Москвой сократится с 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут. Общая стоимость проекта ВСМ составит 1 триллион 390 миллиардов рублей.

Большой стройкой продиктован снос разного рода объектов вдоль путей — гаражей, путепроводов и даже Кокоревских складов. Из-за ВСМ также «приговорили» станцию Навалочная. Обуховский путепровод демонтируют, подлинные металлические конструкции после демонтажа пообещали законсервировать и установить рядом с новой магистралью.

Пригородные поезда с 25 августа больше не отправляются с Московского вокзала, а Главгосэкспертиза выдаёт первые разрешения на строительство участков магистрали. 

Запуск новой железной дороги запланирован на 1 апреля 2028 года, а у терминала на Лиговском проспекте планируют пробить новые улицы. Вице-премьер Виталий Савельев рассказывал, что отставание по проекту ВСМ составляет около двух с половиной месяцев.

Вместе с главой минтранса Дмитрием Ядровым вице-премьер посетил производственный полигон «Селинское», где изготавливают железобетонные балки для мостов и эстакад будущей магистрали.

Сейчас на строительстве ВСМ задействованы более 31 тысячи специалистов и около 11 тысяч единиц техники. Свыше трети этих ресурсов сосредоточено на участке между Москвой и Тверью, где в дальнейшем планируют провести комплексные испытания инфраструктуры и первого отечественного высокоскоростного поезда.