Новости

Обуховский путепровод «демонтируют» ради ВСМ, но исторические конструкции обещают сохранить

МР7

Обуховский путепровод в Невском районе Петербурга демонтируют ради строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Петербургом и Москвой. Подлинные металлические конструкции после демонтажа законсервируют и установят рядом с новой магистралью. Об этом губернатор Александр Беглов рассказал 22 октября в эфире телеканала «78».

По его словам, сохранить путепровод на прежнем месте технически невозможно, так как мост мешает строительству железнодорожных путей для скоростных поездов. Сооружение ни разу капитально не ремонтировали с момента открытия в 1909 году.

В мае 2026 года появилась информация о возможном переносе путепровода. Тогда из распоряжения КГИОП следовало, что исторические конструкции разрешается перемещать ради строительства ВСМ. В документе не уточнялось, потребуется ли для переноса полная разборка сооружения. Первые планы на снос объекта были обнародованы в 2024 году.

Читайте также

Обуховский путепровод могут передвинуть ради ВСМ

Справка

Обуховский путепровод с клёпаной арочной конструкцией построили в 1908 году через пути Октябрьской железной дороги. Это одно из старейших сооружений такого типа в Петербурге. 

Путепровод ни разу не проходил капитального ремонта и сохранил исторический облик. До строительства КАД он был единственной автомобильной связью между историческими районами Обухово и Троицкое Поле.

Старт строительству ВСМ Петербург — Москва президент России Владимир Путин дал 14 марта 2024 года в режиме видеоконференции.

Протяжённость высокоскоростной магистрали составит 679 километров, а время в пути между Петербургом и Москвой сократится с 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут. Общая стоимость проекта ВСМ составит 1 триллион 390 миллиардов рублей.

Большой стройкой продиктован снос разного рода объектов вдоль путей — гаражей, путепроводов и даже Кокоревских складов. Из-за ВСМ также «приговорили» станцию Навалочная. Пригородные поезда с 25 августа больше не отправляются с Московского вокзала, а Главгосэкспертиза выдаёт первые разрешения на строительство участков магистрали.

Запуск новой железной дороги запланирован на 1 апреля 2028 года, а у терминала на Лиговском проспекте планируют пробить новые улицы. Вице-премьер Виталий Савельев рассказывал, что отставание по проекту ВСМ составляет около двух с половиной месяцев.