В 2026 году к строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург планируют привлечь более 1000 студентов. Об этом ТАСС рассказал заместитель председателя наблюдательного совета Российских студенческих отрядов Алексей Потейко.
По его словам, именно эта стройка станет для студентов главной в этом году. Туда направят лучшие отряды, которые раньше работали на Байкало-Амурской магистрали.
Для сравнения: в 2025 году на строительстве ВСМ участвовали около 50 человек, так как проект только запускался.
При этом на БАМе студенты продолжат работать, но уже не на стройке. Их задействуют в эксплуатационных отрядах, которые занимаются перевозками. Основные строительные силы в 2026 году сосредоточат именно на магистрали Москва — Петербург.
Строительство ВСМ между Москвой и Петербургом началось в 2026 году. В Петербурге в рамках подготовки к строительству терминала ВСМ 23 марта начался снос Кокоревских складов на Лиговском проспекте.
По проекту, инициатором которого выступает ОАО «РЖД», предусмотрен снос шести построек:
- Лиговский проспект, 50, литера В;
- Лиговский проспект, 50а, литера А;
- Лиговский проспект, 60-62, литера М;
- Транспортный переулок, 10, литера А;
- Транспортный переулок, 12, литера А;
- Днепропетровская улица, 8, литера Д.
Все перечисленные постройки не являются объектами культурного наследия и не входят в охраняемую среду. По первым двум адресам из списка как раз находятся Кокоревские склады. Всего склады представляют собой 17 корпусов, расположенных на Лиговском проспекте.
Кроме того, 8 апреля стало известно, что с июля 2026 года Московский вокзал перестанет принимать пригородные электрички. Изменения также связаны со строительством ВСМ. Для нового терминала не хватает места, поэтому пригородное движение перенесут на другие станции. Сам же терминал, как указывают градозащитники, построят как раз на месте Кокоревских складов.