Новости 🖼

РЖД обязали выплатить более шести миллионов рублей за уклонение от реставрации станции Ланская

ОАО «РЖД» должно выплатить более шести миллионов рублей неустойки за невыполнение требований по реставрации объекта культурного наследия регионального значения, вокзала станции Ланская, сообщили 19 марта в пресс-службе комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Петербурга.

Еще в мае 2014 года КГИОП зафиксировал самовольную замену окон. В 2015 году Приморский районный суд Петербурга оштрафовал «РЖД» на 200 тысяч рублей, а в 2016 году это решение подтвердил городской суд. Позже Арбитражный суд Москвы обязал компанию восстановить окна в соответствии с согласованным проектом — но работы так и не были выполнены.

Согласно охранным обязательствам, утвержденным в 2016 году, собственник должен был разработать проект реставрации до 2018 года, а к 2019 году выполнить ремонт объекта. Однако уже в августе 2019 года проверка показала: требования проигнорированы.

КГИОП обратился в Арбитражный суд города Москвы с новым иском, потребовав провести полноценную реставрацию, убрать самовольно установленные конструкции (в том числе металлический козырек), а также привести в порядок территорию. В 2020 году суд полностью удовлетворил эти требования. В случае неисполнения предусматривалась неустойка — сначала 50 тысяч рублей за нарушение, а затем по 100 тысяч рублей ежемесячно.

Фото: КГИОП

Проект реставрации был согласован в декабре 2022 года, но за разрешением на проведение работ собственник так и не обратился. В 2023 году было возбуждено исполнительное производство.

Сейчас здание находится в неудовлетворительном состоянии: фасады загрязнены, штукатурка местами разрушена, оголена кирпичная кладка, заметны трещины, следы влаги и биопоражения. Кровля частично проржавела, а цоколь скрыт культурным слоем.

Требования суда до сих пор не выполнены. В результате сумма неустойки продолжает расти.

СПРАВКА

Проект станции Ланская стал одним из последних в карьере архитектора Бруно Фердинанда Гранхольма, работавшего для Финляндской железной дороги. Здание возвели в 1909–1910 годах в стиле модерн (югендштиль). Облик здания характеризуется асимметрией фасадов и крыши, использованием мотивов средневековой народной архитектуры.