Спас на Сенной: быть или не быть?

От создания до разрушения 

Спас на Сенной появился в 1765 году. Ранее считалось, что автором проекта был Бартоломео Растрелли. Но сейчас наиболее вероятным архитектором храма Успения Пресвятой Богородицы признается Андрей Квасов. Впрочем, и версия авторства Растрелли не исключается. В XIX веке здание церкви неоднократно изменялось. В итоге пятикупольный храм совмещал в себе разные стили: от барокко до классицизма.

Спасо-Сенновская церковь была знаковым социально-культурным центром Петербурга. В 1820-х годах при церкви существовало приходское духовное училище. При храме в декабре 1871 года было учреждено Благотворительное общество для вспоможения бедным прихожанам (начало действовать 16 декабря 1873 года), а при нём богадельня для старых женщин и приют для детей.

В 1923 году храм получил ранг собора. Однако в апреле 1938 года был закрыт и снят с охраны. 1 февраля 1961 года храм был взорван вместе с соседним доходным домом. В 1963-м частично на месте храма был открыт вестибюль станции метро «Площадь мира» (с 1992-го это «Сенная площадь»).

Уже в 1970-х был поднят вопрос о восстановлении храма. В частности, предлагалось воссоздать хотя бы колокольню, чтобы вернуть Сенной площади (на тот момент площади Мира) доминанту. В 1990-х деятельность по воссозданию церкви активизировалась. В 2000-х проект восстановления был подписан главным архитектором Петербурга Олегом Харченко, было получено разрешение Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (сейчас это КГИОП) и митрополита. В 2011 году началось активное развитие проекта восстановления храма. Строители вскрыли асфальт и обнаружили, что старый фундамент не был разрушен. В 2014 году фундамент церкви был признан объектом культурного наследия регионального значения.

Приход Спаса на Сенной был создан также в 2011 году, тогда же он получил документ, разрешающий восстановление храма в границах исторического участка площадью 2900 кв. м. и вместимостью 1000 человек.

Варианты воссоздания

По мнению юриста прихода храма Анастасии Жуковой, основная проблема с воссозданием заключается в близком соседстве с метро «Сенная площадь» — угол наземного вестибюля заступает за границы исторического фундамента.

На данный момент подготовлено несколько концепций воссоздания храма. Одна из них предусматривает объединение вестибюлей станций метро «Спасская» и «Сенная площадь». Это освободит небольшое пространство, необходимое для воссоздания здания на старом фундаменте.

Другая концепция предусматривает поэтапную реализацию проекта. Сначала будет построена колокольня и зимний придел с трапезной. На данном этапе вестибюль «Сенной» затронут не будет. За это время можно будет найти оптимальное решение проблемы метро — к моменту воссоздания второй части храма.

По мнению Анастасии Жуковой, «это реальный вариант, который позволит положить начало и не остаться в виде недостроя».

В начале ноября в Доме журналиста состоялся круглый стол, организованный Фондом содействия восстановлению объектов истории и культуры Санкт-Петербурга и петербургским отделением ВООПИиК. Как сообщал «Деловой Петербург», в ходе мероприятия начальник архитектурно-строительного отдела ОАО «Ленметрогипротранс» Дмитрий Бойцов высказал мнение, что организовать единое пространство двух станций с общими кассами и пассажирской зоной возможно. Для этого необходимо сохранить зону стыковки с эскалаторами и опустить надземную часть «Сенной» до уровня земли.

По словам главного инженера «Петербургского метрополитена» Андрея Спиркина, есть и варианты обустройства вестибюля под землей, а также его совмещения с ансамблем церкви. 

Проблемы

Против поэтапного строительства выступает КГИОП. По мнению зампредседателя комитета Галины Агановой, это может создать нехороший прецедент: по городу начнут «столбить места», занимая их подобными частично воссозданными объектами. Кроме того, по мнению представителей КГИОПа, в нынешнем виде площадь и так состоит из большого количества разрозненных архитектурных элементов. Поэтому к проекту нужен комплексный подход, включая благоустройство.

Другая сложность — инженерные коммуникации под землей. Представители Фонда говорят, что пока удалось решить вопрос только с «Ростелекомом» — в настоящий момент идут сложные переговоры с «Ленэнерго».

Экономика

Главной проблемой проекта является финансирование. По словам председателя петербургского отделения ВООПИиК Антона Иванова, нужны спонсоры, потом что необходимых средств у города нет.

Член попечительского совета Фонда содействия восстановлению объектов истории и культуры Петербурга Анна Хмелева на упомянутом круглом столе сообщила ориентировочные цифры. По данным Фонда, примерный объем инвестиций оценивается минимум в 2,5 млрд рублей. Однако по опыту подобные проекты всегда оказываются дороже. В нынешних реалиях это около 3–4 млрд рублей. Еще столько же потребуется, чтобы решить вопрос с метрополитеном.

По словам Хмелевой, ключевой историей с воссозданием храма будет метро. В зависимости от позиции города и метрополитена, можно будет обсуждать предметные подходы к будущему воссозданию. Пока что Фонд готов подключиться к взаимодействию с городом, консолидировать усилия властей, бизнеса и жертвователей, создать некий Попечительский совет по воссозданию Спаса на Сенной. В первую очередь, нужно будет решить с метрополитеном и городским комитетом по развитию транспортной инфраструктуры вопрос с манипуляциями с вестибюлем и включением воссоздания храма в программу реконструкции площади целиком.

«Этим должна заняться инициативная группа, в которую мы готовы войти наряду с представителями архитектурного и экспертного сообщества. Чем больше специалистов соберется в совете — тем лучше. Можно начать восстанавливать хотя бы часть, сохраняя при этом комплексный подход ко всей территории», — отметила Анна Хмелёва.

Восстанавливать вместе с домом

Как заметил на круглом столе руководитель архитектурного бюро «Студия 44» Никита Явейн, «в городе сложился консенсус относительно воссоздания храма». Идею вернуть святыню на место поддерживают также вице-президент и президент Санкт-Петербургского союза архитекторов Михаил Мамошин и Владимир Григорьев. По словам последнего, конечной целью надо иметь полное воссоздание храма с уходом вестибюля под землю, вплоть до реконструкции эскалаторного хода.

Дмитрий Бойцов пояснил, что в ходе будущей реконструкции Сенной площади можно снести вестибюль «Сенной», создать единый вестибюльный комплекс со «Спасской», которая остается на своем месте, а «Сенная» опускается на полтора метра и становится в уровень с ней. Если надземную часть сильно в будущем можно будет опустить на уровень земли, это даст необходимые 3–3,5 метра отступа. А под храмом можно оставить техническую часть объектов метро.

Кстати, как отмечают СМИ, теоретически это не первый проект восстановления исторического объекта, напрямую завязанный на взаимодействие с метро. Так, у архитектурной студии «Литейная часть-91» при воссоздании снесенного дома Рогова отработана техническая возможность конструктивной стыковки с метро «Достоевская», эскалаторный тоннель которой проходит под участком.

Другие эксперты считают, что необходимо восстановить не только храм, но и часть окружающей застройки. 

«На мой взгляд, важно воссоздать не только Спас на Сенной, но и доходный дом Шустрова, который располагался на углу Сенной площади и улицы Ефимова, — объяснил MR7 главный редактор интернет-газеты «Канонер» Дмитрий Ратников. 

По его словам, дом был вполне органичной частью площади, пока в 1974 году его не снесли. Многим кажется, что сейчас из-за стеклянного торгового комплекса «Пик» на Сенной площади дыра, а потому эти многие предлагают снести «Пик». 

- Но для Сенной площади «Пик» — это дворовый объект, он не выходит на площадь. Если воссоздать дом Шустрова, он закроет собой «Пик». И если при соединении вестибюлей станций метро «Сенная площадь» и «Спасская» в один, придать новому зданию облик дома Шустрова, — это будет верное решение.